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汽车管路接头压装机

发布时间:2020-07-24 16:52:40浏览次数:33

     汽车管路接头压装机

  下面来分析一下汽车管路接头压装机:

  一 、功能概述

  半自动伺服压装机主要用于汽车管路接头的压装,按贵公司提出的技术要求,结合现有的压装设备,进一步优化升级。由PLC程序控制,人工上料,自动压装,机电一体化设备。

  二 、设备的组成结构

  2.1 试验台组成

  设备由可升降台体、台面板、伺服压装机构、扩孔机构、管套夹紧机构、PLC控制柜以及操作按钮等组成。

  2.2 设备的外观

  设备框架及控制柜表面喷塑处理(RAL7035),台面板及铝镁合金材质表面阳极氧化处理,其余钢件表面镀镍处理。

  三、设备结构

  3.1 试验台体:

  设备框架采用30mm厚碳钢板,螺栓连接固定,具体足够的刚性和承重性;地脚安装有福马脚轮。

  3.2升降工作台:

  设备的台面板及操作高度可自行升降,程序手动控制;有升降柱电机直线驱动;行程为400mm,大承重200KG,升降柱的两边安装有双滑块直线导轨进行导向。对升降柱辅助支撑,防止设备工作晃动。导轨有防护罩进行防护处理。

  3.3台面板:

  台面板采用20mm厚铝镁合金材质,既减轻设备上部的重量又保证足够的强度,有效的避免头重脚轻。表面磨光氧化处理。台面板上垫有软玻璃。

  3.4伺服压装机构:

  伺服压装机构由松下伺服电机 /减速机、直线导轨/丝杠、滑块等组成;安装在台面板下面。

  伺服压装在使用过程中,只需设置好各规格产品的压入行程,起始原点位置等参数,不需要调节缓冲限位器。同时伺服编码器可实现压入行程的闭环控制,压入行程到位后,伺服电机反转,压装完成。

  3.5扩孔机构:

  扩孔机构是有安装在压装滑块上的一个移位气缸和导轨,位移气缸是用于扩口头换位和让位。换位气缸两端安装有液压缓冲器,对换位动作进行缓冲和限位。扩口头是安装在定位气缸上。

  3.6夹紧机构:

  夹紧机构有夹爪、软管压紧块、夹紧缸和防夹手功能等组成;在夹紧缸活塞杆上套有压缩弹簧,夹爪闭合后,有安装在气缸上磁性开关感应到电信号;夹紧缸开始通气加压。具有防夹手功能,弹簧需要做弹簧座。

  3.7控制柜:

  电气控制柜固定在台架的后下方,控制柜具有防尘,侧面安装有散热风扇和过滤网。

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